Hei Lykkers, noi norme europene schimbă modul în care sunt proiectate, produse, colectate și tratate vehiculele scoase din uz.

Scopul este de a transforma sectorul auto într-unul mai circular, reducând deșeurile și dependența Europei de materiile prime importate.

Noi reguli pentru vehiculele scoase din uz

Noile norme urmăresc să consolideze circularitatea în sectorul autovehiculelor și să sprijine autonomia strategică a Europei.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule din Europa ajung la sfârșitul ciclului lor de viață și sunt tratate ca deșeuri. Vehiculele scoase din uz reprezintă o sursă importantă de materii prime valoroase. Atunci când aceste vehicule nu sunt gestionate corespunzător, ele pot provoca probleme de mediu, iar economia europeană pierde milioane de tone de materiale.

Prin promovarea recuperării, reutilizării și reciclării oțelului, aluminiului, cuprului și materialelor plastice, Regulamentul privind vehiculele scoase din uz va contribui la consolidarea securității resurselor Europei. De asemenea, acesta va reduce dependența de materiile prime virgine importate, va sprijini industria și va diminua cantitatea de deșeuri.

Noile norme vor crea și oportunități de afaceri pentru întregul lanț de aprovizionare, vor încuraja o colaborare mai strânsă între producători, operatorii de dezmembrare și reciclatori și vor contribui la reducerea deșeurilor și a impactului asupra mediului.

Producătorii vor avea noi responsabilități

Producătorii vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate pentru demontarea și înlocuirea pieselor atât în timpul utilizării vehiculelor, cât și la sfârșitul ciclului lor de viață. Astfel, dezmembrarea vehiculelor va putea fi realizată mai ușor și mai eficient.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind conținutul de plastic reciclat din vehicule, pentru a stimula cererea de materiale reciclate.

Măsurile menite să încurajeze reutilizarea, refabricarea și recondiționarea vor spori disponibilitatea pieselor de schimb de ocazie. Creșterea responsabilității producătorilor va asigura finanțarea adecvată a tratării deșeurilor provenite de la vehiculele scoase din uz și va contribui la obținerea unei reciclări de o calitate mai bună.

În plus, numai autoturismele care îndeplinesc cerințele privind starea tehnică vor putea fi exportate în afara UE.

Accent pe reziliența Europei

Vicepreședintele executiv pentru prosperitate și strategie industrială, Stéphane Séjourné, a declarat că regulamentul nu se referă doar la gestionarea deșeurilor, ci și la reziliența și viitorul industrial al Europei.

Potrivit acestuia, noile norme vor contribui la reducerea dependenței de furnizorii externi, la consolidarea securității economice a Europei și la menținerea resurselor strategice în interiorul UE. El a subliniat că măsura reprezintă atât o politică de mediu eficientă, cât și o politică industrială pragmatică.

Un sector auto mai circular

Comisara pentru mediu, reziliență în domeniul apei și o economie circulară competitivă, Jessika Roswall, a declarat că noul regulament stabilește un nou standard european pentru modul în care ar trebui proiectate, produse și recuperate vehiculele.

Potrivit acesteia, măsura depășește obiectivul reciclării și urmărește să asigure aprovizionarea cu materii prime critice și să transforme sectorul auto european într-unul cu adevărat circular.

Fiecare automobil dezmembrat și fiecare tonă de oțel, aluminiu, cupru sau plastic recuperată poate contribui la o Europă mai rezilientă.

Mai puține deșeuri, mai multe resurse

Noile norme urmăresc să transforme vehiculele scoase din uz dintr-o problemă de gestionare a deșeurilor într-o sursă mai eficientă de materiale care pot fi reutilizate și reciclate. Comisia Europeană consideră că o mai bună recuperare a resurselor poate consolida atât economia circulară, cât și securitatea aprovizionării cu materii prime.

Noul cadru european urmărește să facă sectorul auto mai circular, mai eficient în utilizarea resurselor și mai puțin dependent de materiile prime importate. Prin reutilizare, recondiționare și reciclare, vehiculele scoase din uz pot deveni o sursă importantă de materiale pentru industria europeană.