Hei Lykkers, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 7,6% în trimestrul al II-lea din 2026 față de aceeași perioadă a anului trecut.

În cazul vehiculelor destinate transportului mărfurilor, scăderea a fost de 4,5%, potrivit datelor Institutului Național de Statistică (INS).

Mai puține vehicule pentru pasageri

Datele INS arată o reducere a înmatriculărilor noi de vehicule rutiere destinate transportului pasagerilor în trimestrul al II-lea din 2026, comparativ cu trimestrul al II-lea din 2025. Scăderea totală a fost de 7,6%.

Înmatriculările noi de vehicule pentru transportul pasagerilor au crescut cu 18,6% în cazul mopedelor și motocicletelor, însă au scăzut cu 18,9% în cazul autobuzelor și microbuzelor și cu 9,1% în cazul autoturismelor.

Situația este diferită atunci când sunt analizate doar vehiculele rutiere noi. În categoria autoturismelor, numărul total al înmatriculărilor în circulație la sfârșitul perioadei a fost de 119.265, dintre care 37.573 erau autoturisme noi.

În aceeași perioadă, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au înregistrat creșteri în categoria mopedelor și motocicletelor, cu 28,1%, și în categoria autoturismelor, cu 20,7%, în timp ce în categoria autobuzelor și microbuzelor s-a înregistrat o scădere de 14,3%.

Românii au înmatriculat mai multe autoturisme noi

În cazul vehiculelor rutiere noi pentru transportul pasagerilor, INS a raportat creșteri în două categorii.

În trimestrul al II-lea din 2026, comparativ cu aceeași perioadă din 2025:

- înmatriculările de mopede și motociclete noi au crescut cu 28,1%;

- înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 20,7%;

- înmatriculările de autobuze și microbuze noi au scăzut cu 14,3%.

Autoturismele noi au ajuns să reprezinte 31,5% din totalul înmatriculărilor noi de autoturisme, cu 7,8 puncte procentuale mai mult decât în trimestrul al II-lea din 2025.

Mai puține vehicule pentru transportul mărfurilor

În cazul vehiculelor rutiere destinate transportului mărfurilor, înmatriculările noi au scăzut cu 4,5% în trimestrul al II-lea din 2026 față de trimestrul al II-lea din 2025.

Evoluțiile diferă însă în funcție de categorie. Înmatriculările de:

- autotractoare au crescut cu 7,2%;

- autocamioane, inclusiv vehicule rutiere pentru scopuri speciale, au scăzut cu 9,3%;

- remorci și semiremorci au scăzut cu 2,5%.

În cazul vehiculelor rutiere noi pentru transportul mărfurilor, toate categoriile au înregistrat creșteri. Autotractoarele noi au avut o creștere de 16,3%, autocamioanele, inclusiv vehiculele rutiere pentru scopuri speciale, au avansat cu 3,2%, iar remorcile și semiremorcile au crescut cu 1,4%.

Astfel, deși comparativ cu trimestrul al II-lea din 2025 au fost înregistrate scăderi, piața a avut o evoluție mai bună față de primele trei luni ale anului 2026.

Cum arată parcul auto după norma de poluare

Datele INS arată și situația vehiculelor rutiere aflate în circulație în funcție de norma europeană de poluare.

La sfârșitul trimestrului al II-lea din 2026, 67,1% dintre vehiculele rutiere clasificate conform normelor europene de poluare erau încadrate în clasele Euro 4, Euro 5 sau Euro 6.

În aceeași perioadă, numărul vehiculelor electrice era de 80.681, dintre care 86% erau autoturisme electrice. În același timp, 9,4% dintre vehicule aveau norma de poluare Non-Euro.

În categoria autoturismelor, cea mai mare pondere era deținută de vehiculele Euro 4, cu 31,6%. În cazul autobuzelor și microbuzelor, cele mai multe vehicule erau Euro 6, cu 23,4%, în timp ce în cazul mopedelor și motocicletelor, cea mai mare pondere era reprezentată de Euro 5, cu 21,5%.

Multe vehicule comerciale sunt încă Euro 3

Vehiculele Euro 3 reprezentau:

- 25,6% dintre autocamioane;

- 49,9% dintre autotractoare;

- 21,6% dintre vehiculele rutiere pentru scopuri speciale.

Datele pentru trimestrul al II-lea din 2026 arată o piață auto cu evoluții diferite de la o categorie la alta.

Deși înmatriculările noi de vehicule pentru transportul pasagerilor și al mărfurilor au scăzut față de anul precedent, segmentul vehiculelor noi a înregistrat creșteri în mai multe categorii, în timp ce o parte importantă a parcului auto existent este încă formată din vehicule cu norme de poluare mai vechi.