Piața vehiculelor electrice din România și-a păstrat ritmul solid în iulie 2026, după recordul atins în luna precedentă.

Datele publicate de LEKTRI.CO arată că interesul pentru mobilitatea electrică rămâne constant, în timp ce oferta de modele disponibile pe piața locală devine tot mai variată. În luna iulie au fost înmatriculate în România 1.526 de vehicule electrice, dintre care 1.399 de autoturisme și 127 de vehicule comerciale ușoare.

Dintr-un total de 44.496 de vehicule înmatriculate, indiferent de tipul de motorizare, modelele electrice au reprezentat 3,43% din piață. După scăderea celor 171 de radieri de vehicule electrice, bilanțul net lunar a ajuns la 1.355 de unități, echivalentul a 3,05% din totalul înmatriculărilor relevante. La finalul lunii iulie, parcul auto electric activ din România era estimat la 73.307 vehicule.

O piață tot mai diversă

Claudiu Suma, CEO-ul LEKTRI.CO, consideră că revenirea la un ritm mai apropiat de media lunilor precedente era firească după vârful înregistrat în iunie. Interesul pentru mobilitatea electrică rămâne însă stabil, iar competiția devine tot mai echilibrată.

Potrivit acestuia, piața nu mai este dominată clar de unul sau două modele. Producătorii consacrați și noii jucători oferă game tot mai complete, iar diversificarea este unul dintre cele mai clare semne că piața vehiculelor electrice din România se maturizează.

Tesla își păstrează avantajul

Tesla și-a menținut poziția de lider în luna iulie, deși volumele au fost mai mici decât cele înregistrate în iunie. Tesla Model Y s-a clasat pe primul loc, cu 141 de unități înmatriculate, urmat de Tesla Model 3, cu 123 de exemplare.

BYD și-a consolidat în continuare poziția pe piața românească, susținută de o gamă tot mai diversificată. BYD Dolphin Surf a ocupat locul al treilea, cu 97 de unități, iar BYD Sealion 7 s-a clasat pe poziția a patra, cu 74 de înmatriculări. Mercedes-Benz CLA Electric a completat topul primelor cinci modele, cu 53 de unități, marcând una dintre cele mai bune evoluții ale lunii.

Modelele din top 10

Hyundai Kona Electric și-a păstrat o prezență constantă în clasament, cu 46 de unități, urmat de Mazda 6e, cu 41 de înmatriculări. MG4 Electric s-a numărat printre modelele cu cea mai rapidă creștere, ajungând la 40 de unități.

Ford Puma Gen-E a înregistrat 38 de exemplare, confirmând extinderea în continuare a ofertei electrice a producătorului. BYD Atto 2 și Renault Zoe au împărțit locul al zecelea, cu câte 31 de unități fiecare.

Dacia conduce parcul electric

La 31 iulie 2026, Dacia și-a păstrat poziția de lider în clasamentul mărcilor din parcul auto electric activ estimat al României. Marca românească avea 18.611 vehicule electrice, reprezentând o cotă estimată de 25,39% din piață. Tesla ocupa locul al doilea, cu 13.594 de vehicule și o cotă estimată de 18,54%, reducând constant diferența față de lider.

Volkswagen, Renault și Hyundai completau primele cinci poziții. Volkswagen avea 5.898 de vehicule electrice, reprezentând 8,05% din parc, Renault – 5.466 de vehicule, cu 7,46%, iar Hyundai – 4.588 de vehicule, cu 6,26%. Topul primelor 10 mărci era completat de Mercedes-Benz, cu 3.206 vehicule, BMW, cu 2.814, Ford, cu 2.791, BYD, cu 1.966, și Nissan, cu 1.436 de vehicule.

BYD se apropie de 2.000 de mașini

Evoluția BYD rămâne una dintre cele mai importante schimbări de pe piața locală. Producătorul se apropie de pragul de 2.000 de vehicule electrice active în România, consolidându-și poziția printre mărcile importante din acest segment.

În ansamblu, cifrele din iulie arată că piața românească de vehicule electrice depășește treptat etapa în care era dominată de un număr restrâns de modele cu volume mari. Prezența tot mai puternică a producătorilor consacrați și a noilor mărci, alături de o ofertă mai variată, contribuie la o piață electrică mai competitivă și mai matură.