Vânzările globale de vehicule electrice au continuat să crească în iulie 2026, chiar dacă principalele regiuni ale lumii au evoluat în direcții diferite.

Potrivit Benchmark Mineral Intelligence, la nivel mondial au fost vândute 1,85 milioane de vehicule electrice în această lună, cu 9% mai multe decât în iulie 2025.

În primele șapte luni ale anului, vânzările au ajuns la 11,5 milioane de unități, în creștere cu 4% față de aceeași perioadă din 2025. Europa a rămas principala regiune de creștere, China a început să dea semne de revenire, iar America de Nord continuă să fie afectată de reducerea stimulentelor pentru mașinile electrice.

Europa conduce creșterea

Europa continuă să fie cea mai performantă dintre marile piețe auto consacrate. În iulie, vânzările de vehicule electrice au crescut cu 33% față de aceeași lună a anului trecut, ajungând la aproximativ 3 milioane de unități de la începutul lui 2026.

Astfel, regiunea este cu 28% peste nivelul înregistrat în primele șapte luni din 2025. Vânzările din iulie au fost totuși cu 17% mai mici decât în iunie, o scădere asociată în mare parte cu încetinirea sezonieră a pieței auto europene în perioada vacanțelor de vară.

În marile piețe europene, cererea a rămas solidă. Franța a înregistrat o creștere spectaculoasă de 81% a vânzărilor de vehicule electrice în iulie, iar acestea au reprezentat un record de 37% din piața auto totală. Germania și Marea Britanie au raportat, la rândul lor, creșteri importante, de 46%, respectiv 43%.

Subvențiile guvernamentale continuă să aibă un rol important. Mai multe state europene au introdus sau au reactivat în ultimele 18 luni programe destinate cumpărătorilor, contribuind la reducerea costului inițial al mașinilor electrice.

Spania pregătește un nou impuls

Spania ar putea deveni una dintre piețele europene care vor accelera și mai mult în a doua jumătate a anului. Noul program de stimulare Auto+ pentru vehicule electrice a început să primească cereri pe 4 august. Acesta înlocuiește programul MOVES III, care a expirat la sfârșitul lui 2025.

Programul Auto+ oferă o subvenție de bază de până la 4.500 de euro pentru achiziția unui autoturism electric nou. Cererile pot fi depuse retroactiv pentru achizițiile eligibile realizate începând cu 1 ianuarie 2026. Vânzările de vehicule electrice din Spania erau deja cu 34% mai mari în primele șapte luni ale anului. Noul stimulent ar putea susține și mai mult cererea în lunile următoare.

China începe să-și revină

China rămâne de departe cea mai mare piață de vehicule electrice din lume. În iulie, aici au fost vândute aproximativ 980.000 de vehicule electrice. Totuși, cifra este cu 5% sub nivelul din iulie 2025. Rezultatul reprezintă însă o îmbunătățire față de scăderile mult mai accentuate înregistrate la începutul anului și a contribuit la reducerea declinului acumulat în 2026 la 12%.

În ciuda unui început de an mai slab, electrificarea pieței auto chineze continuă. În primele șapte luni, vehiculele electrice au reprezentat peste 50% din piața auto totală, față de 48% în aceeași perioadă din 2025. În unele luni, ponderea a depășit chiar 60%. Prin urmare, piața poate câștiga cotă chiar și atunci când numărul absolut al vehiculelor vândute scade.

Exporturile chineze ating un record

În condițiile în care cererea internă rămâne dificilă, producătorii chinezi caută tot mai multe oportunități pe piețele externe. În iulie, au fost exportate peste 500.000 de vehicule chinezești cu propulsie alternativă, un nou record lunar.

Creșterea exporturilor ar putea schimba competiția pe piața mondială a mașinilor electrice, pe măsură ce producătorii chinezi își extind prezența în Europa, Asia de Sud-Est, America Latină și alte regiuni. În același timp, evoluția evidențiază contrastul dintre ritmul mai modest al pieței interne chineze și extinderea rapidă a producătorilor săi în străinătate.

America de Nord pierde teren

America de Nord a fost cea mai slabă regiune majoră în iulie. Vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 27% față de anul precedent, iar declinul pentru primele șapte luni a ajuns la 18%. Statele Unite sunt principalul factor din spatele acestei evoluții. Piața americană dăduse semne de revenire în trimestrul al doilea, însă în iulie scăderea anuală s-a accentuat din nou.

Comparația este dificilă și din cauza bazei de referință ridicate. Vânzările din iulie 2026 sunt raportate la o perioadă neobișnuit de puternică, anterioară eliminării creditului fiscal federal pentru vehicule electrice, la sfârșitul lui septembrie 2025.

În trimestrul al doilea, piața americană se îmbunătățise considerabil față de primele trei luni ale anului. Declinul cumulat se redusese de la 33% la sfârșitul lunii martie la 24% la sfârșitul lui iunie. Acum, această îmbunătățire este din nou pusă sub presiune.

Canada deschide piața pentru EV-uri chinezești

Canada adoptă o abordare diferită față de vehiculele electrice produse în China. Țara a început să aloce permise în cadrul unui acord care permite unui număr limitat de mașini electrice fabricate în China să intre pe piața canadiană la o taxă vamală mult mai mică decât suprataxa anterioară de 100%. În primul an, acordul prevede o cotă de 49.000 de vehicule electrice, împărțită în două perioade de câte șase luni.

Până la începutul lunii august, mai mult de jumătate dintre cele 24.500 de permise disponibile în prima perioadă fuseseră deja alocate. Numai în prima săptămână a lunii au fost distribuite 2.400 de permise. Măsura le-ar putea oferi consumatorilor canadieni acces la o gamă mai largă de vehicule electrice mai accesibile și, în același timp, ar putea intensifica rivalitatea dintre producători.

Un al doilea semestru decisiv

Cifrele din iulie arată că cererea globală pentru vehicule electrice rămâne rezistentă, însă ritmul de creștere depinde tot mai mult de politicile locale, stimulentele disponibile și condițiile specifice fiecărei piețe. Europa conduce în prezent marile piețe, susținută de subvenții și politici favorabile electrificării. China dă semne de revenire, în timp ce producătorii săi își extind exporturile. În America de Nord, schimbările privind stimulentele pentru EV-uri au creat un mediu mult mai dificil.

Peste 11,5 milioane de vehicule electrice au fost vândute la nivel mondial până în iulie 2026. Creșterea de 4% față de aceeași perioadă a anului trecut arată că tranziția către mobilitatea electrică continuă, chiar dacă ritmul diferă semnificativ de la o regiune la alta. Cu mai multe piețe europene în accelerare și cu o creștere rapidă în statele emergente, vânzările globale ar putea continua să avanseze în restul anului.

Totuși, diferențele tot mai mari dintre regiuni arată că tranziția globală către mașini electrice nu mai are aceeași viteză peste tot. Pentru producători, companiile din industria bateriilor și consumatori, a doua jumătate a lui 2026 ar putea oferi indicii importante despre dacă încetinirea din anumite piețe este doar temporară sau semnalează o schimbare mai profundă a cererii globale.