Piata europeană a vehiculelor electrice a început anul 2026 în forță, chiar dacă piața auto pentru autoturisme în general s-a slăbit.

În jur de 298.000 de vehicule plug-in au fost înregistrate în ianuarie, reprezentând o creștere de 22% în comparație cu luna similară din 2025.

Vehiculele electrice cu baterie au reprezentat aproximativ 195.000 de înregistrări, în timp ce modelele plug-in hibrid au atins aproximativ 102.000 de unități. Cifrele arată că modelele electrificate continuă să câștige teren, în ciuda cererii mai slabe pentru mașini noi în general.

VEB-urile ating o cotă de piață de 20%

Înregistrările vehiculelor electrice cu baterie au crescut cu 16% anual în ianuarie. Această creștere a făcut ca BEV-urile să reprezinte în jur de 20% din toate înregistrările de autoturisme noi din Europa, în comparație cu aproximativ 17% în urmă cu un an. Cota lor a crescut și aproximativ de două ori în comparație cu acum trei ani, subliniind cât de rapid mașinile complet electrice au devenit obișnuite.

Piața auto pentru autoturisme în general a mers în direcție opusă. Înregistrările totale au scăzut cu aproximativ 4% anual la aproximativ 800.000 de unități.

Acest lucru face performanța vehiculelor electrice deosebit de remarcabilă: vehiculele electrice și-au extins cota nu pentru că întreaga piață era în plină ascensiune, ci în timp ce cererea globală scădea.

Creșterea mai rapidă a modelelor plug-in hibrid

Cea mai rapidă creștere a venit din partea vehiculelor plug-in hibrid. Înregistrările au crescut cu aproximativ 33% în comparație cu ianuarie 2025, oferind PHEV-urilor aproximativ 10% din întreaga piață auto pentru autoturisme.

A fost cea mai puternică creștere din ianuarie din 2021. Atunci când vehiculele electrice cu baterie, plug-in hibride și hibride convenționale sunt combinate, mașinile electrificate au reprezentat aproximativ 69% din toate autoturismele noi vândute în Europa în ianuarie. La un an în urmă, cifra se situa la aproximativ 59%. Această creștere de zece puncte procentuale arată cât de rapid modelele doar cu combustie își pierd poziția dominantă.

Renault conduce o cursă strânsă între modele

Competiția între modelele electrice individuale a fost extrem de strânsă. Renault 5 și Alpine A290 au încheiat luna ianuarie pe primul loc cu 8.165 de înregistrări. Škoda Elroq a urmat cu 8.103 de unități, în timp ce BYD Seal U, incluzând atât versiunile electrice, cât și plug-in hibride, a ajuns la 8.063 de înregistrări. Diferența dintre primele trei modele a fost puțin mai mult de 100 de vehicule.

Tesla Model Y a ocupat locul patru cu 6.941 de înregistrări, în timp ce combinația BMW X1 și iX1 a completat primele cinci cu 6.678 de unități. Clasamentele au arătat, de asemenea, forța Volkswagen Group. Modele precum Škoda Enyaq, Volkswagen ID.3, ID.7 și ID.4 au ocupat mai multe poziții de frunte, cu șapte vehicule din grup apărând în primele 13.

Mai multe modele accesibile Intră pe piață

Clasamentul din ianuarie a reflectat și o gamă mai largă de vehicule electrice. Citroën e-C3 a intrat în top 20, susținut de o disponibilitate în creștere a mașinilor electrice mai ieftine. Toyota bZ4X revizuit a revenit în clasament, în timp ce Renault Scenic a intrat și el în primele 20.

Această selecție mai largă este importantă deoarece piața europeană a vehiculelor electrice se mișcă treptat dincolo de un grup relativ mic de modele premium sau de adoptatori timpurii. Din ce în ce mai mulți producători concurează acum la diferite niveluri de preț, dimensiuni ale vehiculelor și formate de grup motopropulsor.

Mărcile chineze câștigă teren

Producătorii chinezi și-au consolidat poziția în Europa. BYD a avut una dintre cele mai semnificative performanțe, situându-se pe locul trei la mărcile de vehicule electrice, în spatele Volkswagen și BMW. Plug-in hibridul Jaecoo 7 a fost și el aproape să intre în top 20 modele, arătând că competiția din partea producătorilor noi se extinde dincolo de vehiculele complet electrice.

La nivel de marcă, Volkswagen a condus piața europeană a vehiculelor electrice cu o cotă de 9,7%. BMW a urmat cu 7,3%, în timp ce BYD a ajuns la 6,8%. Audi și Mercedes-Benz au deținut, fiecare, 6,4% și respectiv 6,2%.

Grupul Volkswagen deține conducerea

La nivel de grup producător, Grupul Volkswagen a rămas în mod clar în față, controlând aproximativ 26% din piața europeană a vehiculelor electrice. Avantajul său provine dintr-un portofoliu extins întins pe mărcile Volkswagen, Škoda, Audi și alte branduri. Stellantis a urmat cu aproximativ 10%, în timp ce Grupul BMW a deținut în jur de 9%. Hyundai-Kia a reprezentat aproximativ 8%, iar Grupul BYD a ajuns la circa 7%.

Ce urmează

Rezultatele din ianuarie sugerează că o cotă de piață de 20% pentru vehiculele electrice cu baterie ar putea deveni un punct de referință important pentru 2026. Dacă ritmul actual continuă, BEV-urile ar putea ajunge mai aproape de 25% din înregistrările de autoturisme noi până la finalul anului. Creșterea ulterioară va depinde de infrastructura de încărcare, disponibilitatea unor modele mai accesibile și sprijinul reglementar pentru infrastructura combustibililor alternativi.

Luna de deschidere a anului 2026 arată că tranziția electrică a Europei devine mai largă și mai competitivă. BEV-urile își măresc cota de piață, plug-in hibridele se accelerează, iar atât producătorii consacrați, cât și cei mai noi, luptă pentru o piață în continuă schimbare rapidă.