Înregistrările de vehicule electrice cu baterie au continuat să se extindă în Europa în iulie 2026, consolidând schimbarea constantă a regiunii de la automobilele convenționale cu combustie la cele electrice.

În cele 16 piețe europene majore, înregistrările BEV au crescut cu 13,6% față de anul anterior, ajungând la 224.266 de vehicule.

Mașinile complet electrice au reprezentat 25,7% din toate înmatriculările noi în cursul lunii, ceea ce înseamnă că mai mult de una din patru mașini noi vândute a fost cu propulsie electrică. Rezultatul a adus și înregistrările europene BEV cumulative la aproape 1,5 milioane de vehicule în primele șapte luni ale anului 2026, în creștere cu 30% față de anul anterior.

Franța înregistrează o creștere puternică

Franța a fost unul dintre cei mai mari contribuitori la extinderea din iulie. BEV-urile au atins o cotă de piață de 35% în piața auto franceză, cu 44.378 înregistrări în cursul lunii. Acest lucru a marcat un nivel substanțial de infiltrare pentru una dintre cele mai mari piețe auto din Europa și a arătat că mașinile electrice devin din ce în ce mai centrale pentru cererea principală în loc să rămână un segment de nișă.

Creșterea Franței a ajutat, de asemenea, la compensarea unor performanțe mai slabe în alte părți din Europa. Piața franceză se mișcă acum la un ritm asociat mai des cu liderii timpurii EV din Europa, reducând decalajul față de țările nordice cele mai electrizate.

Germania continuă să accelereze

Germania a rămas un alt motor principal al creșterii. Țara a înregistrat 78.609 înregistrări BEV în iulie, dând mașinilor electrice o cotă de piață de 29,3%. Acest lucru înseamnă că aproape trei din zece mașini noi înregistrate în cea mai mare piață auto europeană au fost complet electrice.

Performanța Germaniei este deosebit de importantă deoarece amploarea pieței sale auto înseamnă că modificări moderate în preferințele de propulsie pot avea un impact mare asupra totalurilor europene. Împreună cu Franța, Germania a reprezentat o parte semnificativă a volumului regional BEV din iulie.

Piețele nordice rămân mult înaintea celorlalte

Europa de Nord a continuat să conducă continentul în adoptarea mașinilor electrice. Danemarca s-a remarcat din nou, cu BEV-urile reprezentând 80,1% din înmatriculările de mașini noi. Finlanda a urmat cu 52,6%, în timp ce Suedia a atins 42,6%. Olanda a rămas, de asemenea, puternic electrificată, cu o cotă BEV de 47,3%, iar Belgia a ajuns la 42,8%.

Aceste cifre evidențiază cât de mult au progresat unele piețe europene în comparație cu media continentală. În țările EV cele mai mature, mașinile electrice nu mai concurează pentru o mică minoritate de cumpărători. Ele devin deja alegerea implicită pentru o parte mare din clienții de mașini noi.

Italia merge în direcția opusă

Nu toate piețele au urmat aceeași traiectorie. Cota de piață BEV a Italiei a scăzut abrupt la 5,9% în iulie, față de 10,1% în iunie. Declinul a urmat expirarea unor stimulente anterioare, arătând cât de sensibile rămân unele piețe la suportul guvernamental. În situația în care mașinile electrice sunt încă relativ scumpe în comparație cu modelele cu combustie, modificările în subvenții pot afecta rapid deciziile de achiziție.

Rezultatul Italiei subliniază, de asemenea, una dintre cele mai mari diferențe din Europa: adoptarea EV progresează cu viteze foarte diferite în funcție de fiscalitatea locală, stimulentele, infrastructura de încărcare și accesibilitatea vehiculelor.

Europa de Est este tot în urmă

Polonia și Cehia au rămas printre cele mai puțin electrificate piețe din setul de date. BEV-urile au reprezentat doar 4% din înmatriculările de mașini noi în Polonia și 7,5% în Cehia. Aceste niveluri sunt mult sub cele văzute în Scandinavia, Germania, Franța sau țările Benelux.

Puterea de cumpărare mai mică, flotele auto diferite, disponibilitatea încărcării și sprijinul politic mai puțin generos pot influența toate adoptarea. Tranziția EV a Europei avansează clar, dar este încă un proces cu mai multe viteze decât o schimbare uniformă la nivel continental.

Aproape 1,5 milioane de EV-uri în acest an

Cea mai puternică dovadă a momentului vine din cifrele anului. Aproape 1,5 milioane de mașini electrice cu baterie au fost înregistrate în Europa între ianuarie și iulie 2026. Aceasta înseamnă o creștere de 30% față de aceeași perioadă din 2025. O astfel de creștere sugerează că cota de piață de 25,7% din luna iulie nu este un vârf izolat.

În schimb, se încadrează într-o tendință mai largă de creștere a cererii de mașini electrice în multe dintre cele mai mari economii ale Europei. Extinderea devine, de asemenea, mai puțin dependentă de un număr limitat de țări. În timp ce piețele nordice rămân mult în fața în termeni procentuali, piețe mari precum Germania și Franța contribuie acum mult mai mult la volum.

Piața continuă să se schimbe

Piața auto electrică din Europa ajunge acum într-un stadiu în care cifrele de bază devin din ce în ce mai semnificative. O cotă de piață de 25,7% înseamnă că BEV-urile nu mai sunt periferice pentru piața auto nouă. În unele țări, ele domină deja. În altele, se apropie de o treime din înregistrări. În același timp, mai multe piețe sudice și estice rămân mult în urmă.

Datele din iulie arată atât forța, cât și neuniformitatea tranziției EV din Europa. Franța și Germania impulsionază creșterea volumelor în general, țările nordice rămân criteriul de adoptare, iar piețele mai lente continuă să depindă mult de sprijinul politic. Direcția este clară, dar ritmul rămâne foarte diferit de la o țară la alta.