Înmatriculările de autoturisme noi din România au scăzut cu 28,2% în iulie 2026, comparativ cu aceeași lună din 2025, ajungând la 11.633 de unități.

Datele apar într-o analiză realizată de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), pe baza informațiilor publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI). În primele șapte luni ale anului, au fost înmatriculate 75.836 de autoturisme noi, cu 5,5% mai puține decât în perioada similară din 2025.

Potrivit președintelui APIA, Dan Vardie, rezultatul foarte bun din iunie a fost unul conjunctural și nu indică începutul unei reveniri structurale a pieței auto.

Electrificatele câștigă teren

Chiar dacă piața auto a scăzut în ansamblu, interesul pentru mașinile electrificate a continuat să crească. Autoturismele electrificate au ajuns în iulie la o cotă de piață de 60%. În ansamblu, acest segment a înregistrat însă o scădere de 20%. Mașinile mild-hybrid au scăzut cu 35%, la o cotă de piață de 20,7%, iar cele full-hybrid au înregistrat un declin de 41%, reprezentând 17,6% din piață.

În schimb, autoturismele plug-in hybrid au crescut cu 71%, până la o cotă de 14,6%, iar cele complet electrice au avansat cu 57%, ajungând la 7% din piață. APIA subliniază că, în iulie, autoturismele electrificate au devenit cel mai important segment al pieței, depășind cota cumulată a motorizărilor pe benzină și motorină.

Benzina și dieselul, în scădere

Motorizările pe benzină, inclusiv cele pe benzină și GPL, au scăzut cu 34%, ajungând la o pondere de 35% din piață. În cazul motorizărilor diesel, declinul a fost de 50%, iar cota de piață a coborât la 4,4%. Pe clase, evoluția pieței a fost mixtă. În iulie, clasa A a scăzut cu 25,5%, clasa B cu 20%, iar clasa C cu 21,5%.

În schimb, clasa D a crescut cu 16%, iar clasa E cu 8%. Clasa F a consemnat o scădere de 40%, în timp ce segmentul SUV a avansat cu 60,7%. SUV-urile au avut cea mai mare cotă de piață, de 54,6%. Au fost urmate de clasa C, cu 25,5%, și clasa B, cu 13,7%.

Dacia rămâne lider

În iulie, Dacia a înmatriculat 3.286 de autoturisme, cu 35,6% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Toyota a înregistrat 1.238 de unități, în scădere cu 29,5%, Skoda a ajuns la 802 unități, cu 36,3% mai puține, iar Volkswagen a înmatriculat 792 de autoturisme, în scădere cu 17,6%. BYD a înregistrat 672 de autoturisme înmatriculate în iulie, în creștere față de nivelul din aceeași lună a anului trecut.

În primele șapte luni, Dacia a ajuns la 14.972 de autoturisme, cu 34,1% mai puține decât în perioada similară din 2025. Toyota a înregistrat 7.259 de unități (-4%), Skoda 6.276 (-4,7%), iar Volkswagen 5.731 (+1,5%).

Logan, lider în iulie

Dacia Logan a fost cel mai înmatriculat model în iulie, cu 1.260 de unități. Pe următoarele locuri s-au clasat Dacia Sandero, cu 896 de unități, și Dacia Duster, cu 725. Toyota Corolla a înregistrat 544 de unități, iar Skoda Octavia, 322.

Electricele cresc cu 75%

În primele șapte luni din 2026, în România au fost înmatriculate 6.332 de autoturisme complet electrice, cu 75% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025. Tesla a ocupat primul loc în clasamentul mărcilor, cu 1.559 de unități, în creștere cu 268%. A urmat BYD, cu 1.312 unități, și Ford, cu 680 de unități, în creștere cu 200%. Cele mai înmatriculate modele electrice au fost Tesla Model Y, cu 870 de unități, Tesla Model 3, cu 668, și BYD Dolphin Surf, cu 553.

Plug-in hybrid, în creștere

În primele șapte luni, au fost înmatriculate 7.953 de autoturisme plug-in hybrid, cu 72,3% mai multe decât în perioada similară din 2025. BYD a fost liderul mărcilor, cu 1.500 de unități, urmat de Chery, cu 1.097, și Volkswagen, cu 794. La nivelul modelelor, BYD Seal U DM-i a fost cel mai înmatriculat, cu 719 unități. Toyota RAV4 a avut 579 de unități, iar Chery TIGGO9, 485.

Full-hybrid, pe plus

În cazul autoturismelor full-hybrid, care nu pot fi reîncărcate de la surse externe, înmatriculările au crescut cu 15,3% în primele șapte luni, până la 17.202 unități. Toyota a dominat acest segment, cu 6.468 de unități, urmată de Dacia, cu 2.829, și MG, cu 1.623. În schimb, autoturismele mild-hybrid au înregistrat o scădere de 10% în primele șapte luni, la 18.559 de unități.

Și vehiculele comerciale au scăzut

În iulie, înmatriculările de vehicule comerciale ușoare și minibusuri au scăzut cu 33% față de aceeași lună din 2025. În schimb, vehiculele comerciale grele și autobuzele au înregistrat o creștere de 6%.

APIA cere predictibilitate

APIA consideră că evoluția pieței auto evidențiază nevoia unui cadru predictibil atât pentru consumatori, cât și pentru industria auto. Dan Vardie susține că România are nevoie de politici publice care să stimuleze înnoirea parcului auto și tranziția către tehnologii cu emisii reduse într-un mod predictibil.

APIA atrage atenția că fluctuațiile puternice de la o lună la alta pot genera perioade de așteptare și distorsiuni pe piață. Asociația susține, astfel, necesitatea unui cadru stabil și coerent pentru consumatori și pentru întreaga industrie.